麥克阿瑟公路（英語：MacArthurThruway），又名麥帥公路，是臺灣第一條高速公路（1964年5月2日—1977年7月10日），為今中山高速公路基隆－臺北路段的前身。
麥克阿瑟公路資料
- 外文名：MacArthurThruway
- 別名：麥帥公路
- 建設時間：1964年5月2日—1977年7月10日
- 中文名：麥克阿瑟公路
歷史沿革
麥帥公路最初原計劃名為北基新路，因完工時逢美國麥克阿瑟將軍過世，中華民國政府特更為此名以作紀念。
麥克阿瑟公路于1962年5月正式開工，一開始的名稱叫作“北基二路”，后來又改名“北基新路”，公路從臺北市南京東路羽毛球場（今臺北體育館）開始，經由正氣橋跨越基隆河后，經過內湖、汐止、五堵、六堵、七堵、八堵，迄于基隆市孝二路、忠四路口，全長約23公里。該公路是在美援協助之下完成，建設經費共計新臺幣二億六千多萬元，施工兩年，于1964年5月2日完工通車，由時任臺灣省主席黃杰、交通部部長沈怡、美國駐華大使館代辦高立夫共同主持剪彩揭牌，并由公路局的金馬號車隊開啟了臺灣高速公路運輸的紀元。
當年興建公路的用意系為紓解臺北基隆間交通，并為提升作戰所需，決定比照國外公路形式，設計為封閉式的高速公路，公路全線共計三十二座橋梁、十二座立體交叉道、并有隧道一座，稱作中興隧道。麥帥公路的兩端各設有一座收費站：過路費是大汽車新臺幣十元、小汽車新臺幣五元、軍車新臺幣一元。乙種車輛（三輪車、機車、腳踏車）則不得駛入。設定時速是平原區100公里、丘陵區80公里，通車初期一度先規定“80-60”，不久就開始實施“100-80”。但由于設計考量未臻周延，道路路幅不足8米、路中央無分隔島設計、道路兩旁無護欄，且用路人行車安全的觀念并不發達，常常造成車禍的發生，加上施工品質較差，通車后兩年間共發生51次車禍，傷亡高達273人。
隨后由于十大建設的推動，麥帥公路被劃入中山高速公路的北基段路線，1979年中山高速公路通車后，麥帥公路僅存麥帥一橋至高速公路內湖交流道路段，路長僅余二公里。該路段現已納入市區道路系統，并編為南京東路六段。
